对很多男人来说，一生之中有关车的梦想通常只有两个：一是拥有一辆跑车，另一个就是有一辆属于自己的越野车。

    前一段时间在电视上看了一部几年前拍摄、介绍足球界万人迷———贝克汉姆生活点滴的纪录片。片中的贝克汉姆在谈到足球之外的个人生活话题时，表示玩车也是他的业余爱好之一。在其数量众多的私家车之中，他毫不掩饰自己的至爱就是法拉利跑车和悍马越野车。

    假如跑车与越野车是鱼与熊掌不可兼得，那么，对当今的中国男人来说(通常一个家庭只能有一辆车)，要想梦想与现实能完美结合，拥有一辆超大内部空间、能满足家庭实际使用需求的硬派越野车变种———SUV，会是一个最佳的选择。

    有人说SUV是一个耗能大户，假如油价继续升，它的好日子也将会到头了。这种观点放在几年前或许能成立，但在SUV越来越像轿车、MPV、越野车的混合体，越野车走出了一波“跨界”潮流的今天，毫无疑问它的好日子还没到尽头。

    越“野”越精彩！这就是当下中国汽车市场的真实写照，就算在中国车市狂吹淡风的2008年，SUV依然以一种“不讲理”的方式行走江湖，市场销量屡创新高。假如中国有哪一家汽车生产商想更上一层楼，不妨也去撒撒“野”，在越野车的领域风风光光地“野”一回吧！

    日系车

    □张爱丽

　　以丰田、日产、本田、三菱和铃木为代表的日系车，和合资伙伴联合起来，在中国车市树起了一道很难攻破的铜墙铁壁。

    日系车的迅猛发展已经持续了好几年，过去主打中端家用轿车市场的日系车，近年来通过向经济型轿车、豪华轿车和SUV加大投入，让欧美系有难以招架之态。这其中，表现最为突出的，也当属SUV。

    油价持续涨，国内SUV市场却增势迅猛。今年上半年，SUV市场延续了去年的高速增长态势，其中在合资车型方面，则以东风本田CR-V为代表，新CR-V自2007年4月上市以来，月均销量近5000辆，这个数据达到了一款市场容量较大的中级车水平。另外，进口车市场则以雷克萨斯RX350和英菲尼迪FX35为代表，这两款车分别占其各品牌销量的50%左右。

    如果稍加分析，可以看出，日系SUV的热销，主要原因在于这些车型除了继续保持消费者对SUV车型的期待外，外观时尚，油耗完全摆脱了过去传统SUV由于粗笨、排量大而在消费者心中“油老虎”的形象，舒适性、安全性、燃油经济性更接近轿车，因此上半年即使油价持续上涨，日系SUV仍旧保持高速增长。