既然1.5L-1.6L排量的发动机被称为黄金排量。那是不是所有的此排量范围的车型都具有我们先前提到的两类优势？答案是否定的。任何事情没有绝对的。也不是所有黄金排量的车型就能够满足动力需求同时达到较为节油的目标。在当前黄金排量竞争激烈的基础的前提下，新型发动机和老款发动机的较量日趋白热化。经典对先进，到底哪款车型产品更满足我们的需要，还是通过直观的比武来决定。
一、差异让我们吃惊－－速腾 VS卡罗拉
对比平台：同为紧凑级别
对比排量：1.6L
经典表现：速腾的扎实已经无需我们多讲了。长车身激光焊接，空腔注腊，Y型车门防撞梁加上全系的ESP让我们对速腾所表现出的结实安全特性无话可说。速腾1.6L发动机最大功率和最大扭据分别为74千瓦与145牛.米。从参数上来看一汽大众并没有对此款1.6L的发动机做何改进，但排放标准竟然达到欧4。对于一款技术相对落后的1.6升发动机而言，排放标准的超前恐怕是最大的亮点。
尽管1.6速腾车型的价格在13万以上，但这款1.6升发动机的确让我们找不出太多的技术亮点。竟然还只是单顶置凸轮轴（SOHC）和8气门结构，这必然造成其最大功率不足，高速行驶对于这款速腾较为落后技术的发动机并不是一件愉快的事情。考虑到速腾1.35吨车重，这款发动机的负荷是相当重，起步谈不上有多快的爆发力量。
速腾
但在中低速度提速阶段，因为8气门发动机气门数较少，进气速度较快，加之扭矩较大以及最大扭矩转速仅仅3800转，这款大众的落后技术发动机并非完全乏善可陈，而且在发动机的技术成熟以及可靠性方面，这款速腾的1.6排量发动机有着较大的优势。
先进表现：丰田给卡罗拉和花冠EX搭配了1.6升的双VVT-i发动机，从参数上看的确非常不错，最大功率达到了90千瓦，超过许多普通1.8甚至是2.0升发动机指标。最大扭矩也有154牛·米。我们从峰值扭矩5200的转速上来判断这款发动机的确是一款偏高转速的发动机。在中高速提速上卡罗拉要比速腾强劲不少。这中间也少不了卡罗拉仅仅1.26吨出头的较轻车重影响。实际使用上，因为最大扭矩转数偏高，所以所谓的双VVT-i技术虽然可以同时控制进排气门凸轮轴相位。但实际的中低速提速指标以及发动机动力表现并不值得称道。相反速腾反而可以利用最大扭矩提前的优势，赢得起步至50公里/小时的前段胜利。
卡罗拉
对比结果：速腾的8气门发动机技术表征较为老式，但皮实可靠，最大扭矩可以在3800转释放。缺点就是中高速进气表现不佳，功率欠缺，油耗略大。而卡罗拉1.6升的双VVT-i发动机尽管技术先进，但保养维修也更趋复杂化。加之配套的4速变速箱影响，导致其自动车型油耗并不理想。
