2008（第十三届）大连国际汽车工业展览会正在如火如荼的进行中，8万平方米的展位聚集了众多来自国内外的汽车巨头，这其中路虎汽车带来了全系车型参展，卫士车型则是近年来首次在车展中亮相。

    据车展现场的路虎工作人员介绍，除了现有的揽胜、发现3、神行者2等车型之外，路虎卫士车型也在本届大连车展上亮相，展车为两门版车款，可以接受客户预订，现在预订最快10月可到车，售价为75万元。

    卫士源自于越野豪门路虎家族在1948年推出的开山车型Series I，而现在我们熟知的揽胜和发现都比它晚了20多年，在1990年路虎这一基本车型被命名为Defender ，卫士是其中文译名，这个名字和它驰骋沙场的军旅生涯倒是很相称。车如其名，卫士就是一部为征服复杂地形而生的纯正越野车型。方方正正刚直不阿的粗放外形拒绝空气动力学专家任何染指，2米上下的高大身躯就是要看扁一切来敌，卫士威武精悍的造型肯定能激起热血男儿的满腔豪情。卫士根据轴距长短不同共有90、110和130三大系列底盘平台，这些数字上是将实际轴距的英寸数值通过取整获得，换算成公制分别是2360mm、2794mm和3225mm，在不同底盘平台上按车身类型分类，共有硬顶、软顶、皮卡(包括单、双排)总共9种车型。

    其中最短小精悍的90硬顶，在卫士车型中90的轴距最短所以纵向通过角最大，因此它的身材是最适于越野的。这款试驾车选配了加大越野轮胎，它的接近角和离去角分别是51°和53°，纵向通过角达到了39°，最小离地间隙是229mm，标准涉水深度超过500mm，这些出色的数据显示出它的身材优势非常明显。

    卫士搭载的是一款柴油发动机Td5--2.5L diesel，另外带有涡轮增压。在转速达到4200转的时候，它达到了自己的最大功率90kw。当然，柴油发动机的优势不在于它的功率，而是它的扭矩，得益于19.5：1的惊人压缩比，卫士在发动机转速为1950转时的扭矩就达到了其最大的300N.m，为一般汽油发动机所望尘莫及。这超强的扭矩使得卫士在爬坡和越野时无往而不利，而这种对力量的执着追求，是路虎卫士对越野性能永不妥协的最好证明。