随着6月份F3R自动挡动悦的上市，这款比亚迪的两厢紧凑型产品再次成为了关注焦点——这款定价为7.98万元的迟来者不仅更加丰满了比亚迪F3R的产品线，也终于弥补了比亚迪F3R只有手动挡选择的尴尬。目前比亚迪F3R全系共有三款车型，价格跨度在5.98万-7.98万，我们今天就来对比看看，这三款车型之间有何差异，其中的哪一款更适合您。
● 动力——1.6L动力不强，花费更贵
新推出的自动挡车型选择了与手动挡车型不同的动力系统：比亚迪F3R手动挡车型搭载的是由东安三菱生产的4G15S发动机，采用顶置单凸轮、四缸16气门的配气结构设计。其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。
〖4G15S内置的MVV技术在国内名气不大，但确实很实用〗
这种技术的作用在于：燃料混合气在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，会在气缸内形成一个纵向的垂直涡流使缸内混合气浓度由内到外逐渐降低，再由微电子控制系统控制火花塞的点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快，在空燃比很高的情况下使混合气充分燃烧。能够提高了发动机的热效率，进而降低燃油消耗，降低废气中二氧化碳的排放量。
〖D16五速手动变速箱也是国内的常见配置，经济是其最大亮点〗
搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。
〖1.6L的4G18发动机在动力性能上并不比1.5L的4G15S强多少〗
〖JATCO公司生产的进口原装自动变速箱，保养维护估计也不便宜〗
而自动挡车型则采用的是1.6L的三菱4G18发动机，最大的亮点还是其匹配了原装进口的4速自动变速箱，全部由日本厂家JATCO公司生产。
| 产品名称 | 比亚迪 F3R 1.5 活力型 | 比亚迪 F3R 自动档 |
| 排量(cc) | 1468 | 1598 |
| 排量(L) | 1.5l | 1.6l |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | 直列 |
| 汽缸数 | 4个 | 4个 |
| 每缸气门数 | 4个 | 4个 |
| 压缩比 | 10 | 9.5 |
| 气门结构 | SOHC | SOHC |
| 缸径 | 75.5 | 76 |
| 冲程 | 82 | 87.3 |
| 马力 | 106 | 100 |
| 最大功率(kW) | 78 | 73.5 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 134 | 134 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 |
| 特有技术 | MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术 | - |
| 变速箱名称 | D16 | 4AT |
| 挡位个数 | 5个 | 4个 |
| 变速箱类型 | MT | 自动 |
从表中我们看到：1.6L的4G18发动机在动力输出上基本与1.5L的4G15S相同，甚至在最大功率上面还有所不如——两者在动力性能上并没有如同排量般拉开明显差距。自动挡车型相比手动挡的优势还是在于其日常驾驶更为轻松，但考虑到它变速箱为完全进口这一特点，其保养维修费用恐怕也不会便宜——因此重视经济性的朋友，还是应该重点考虑手动挡车型。
