全球油价的飙升、CO2排放和环境问题、能源危机，这些话题每天都被谈论着，看来奥迪Q5确实有些生不逢时，人们印象中油耗颇高的SUV车型好像已经不再受宠了。看看美国三大厂商，通用、福特、克莱斯勒，他们那些装着V8发动机的皮卡和SUV销量节节下滑，曾经畅销的福特F-150如今也无人问津。通用甚至在考虑出售悍马品牌，但似乎也没什么人感兴趣。

    都说进攻是最好的防守，在新闻发布会上，英格尔施塔特人开门见山的说，他们全新的紧凑型SUV Q5绝对是高效率、明智的选择。主角终于在最后登场，看到它之后，疑虑开始慢慢打消。长4.62米、宽1.88米、高1.65米，和它的对手奔驰GLK、宝马X3相比略小了一些，当然也更省油。奥迪说Q5的风阻系数只有0.33，是同级别中最好的水平。另外发动机经过优化，轻量化车身和全密闭的底盘也进一步降低了油耗和排放。就拿装备3升240马力TDI发动机的车型来说，奥迪宣布它的百公里油耗只有7.5升，每公里产生199克二氧化碳，不过实际使用中能不能达到这种水平目前还不的而知。

Q5看上去很像Q7，标配18寸轮毂，选装20寸轮毂需要加600欧元

    单从外形看， Q5并不算是有新意，几乎和它的兄长Q7一样，不过要比Q7看起来更和谐更时尚。低平，向下倾斜的车顶，上挑的腰线连接到尾灯，外观运动感十足。奥迪将运动型轿车的理念延伸到紧凑型SUV领域，这一点也不让人惊讶。我们试驾的3升TDI车型装备了20英寸的轮胎，赋予了它出色的公路性能。

内饰看上去和A5差不多，做工和质量无可挑剔

    内饰的设计也在意料之中。大量的真皮，零星的金属装饰，羊毛一样的地毯，如此豪华的车厢让人不忍心穿着占满泥污的鞋坐进去。Q5的内饰设计也是来自奥迪其它车型，中控台看上去如同双门跑车A5。所以一切都很熟悉，使用各种功能轻车熟路，材质和做工也给人们留下很好的印象。真皮座椅是完全的SUV风格，缺乏侧向支撑，但又良好的舒适性。加1015欧元可以升级为电动调节，座椅通风还要再加880欧元。经过细微调整的MMI系统上手很容易，软件部分也进行了改进。最大的变化是MMI系统的黑色控制杆，它用来控制导航地图的移动。

行李箱空间可以从540升扩充到1540升

    后排空间也给人不错的感觉，头部和腿部空间都很慷慨，长途旅行也不会有人抱怨。加200欧元换来可移动的后排座椅靠背可以让行李厢空间有效扩充。只有很少的人会对它的空间不满意，540升的行李厢也是这个级别的记录。只需要两个简单的步骤就可以折叠后排座椅靠背，行李厢容积也扩充到1540升。如果再加150欧元就可以选装可折叠的附加座椅靠背，这样即便是冲浪板这种超长的物体也可以轻松容纳。