根据比亚迪公司一向奉行的“低价高配”的造车原则，再加上先前造就的外观性能与花冠不相上下、售价却只有花冠一半、在市场上销量直逼单一车型销量冠军捷达的“F3销量神话”。如果真如比亚迪所言，那么F1将会创造又一车坛销量神话。
此后，F1又高调参加了07年
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然而在这两次车展上，F1的车门紧锁，拒绝观众入内参观，展台上也不提供任何F1的宣传资料，令广大车迷百思不得其解。不少观众到比亚迪官方网站查询，也查不到F1的任何资料。后来，国内的部分网站上开始流传一些据说是比亚迪内部员工泄露了出来的F1数据，但人们所能知道的也只是采用1.0排量的发动机而已。一时间，F1的配置成了大家极力探求而不可得的“镜中花、水中雾”。
当比亚迪宣布F1将在08年5月份正式上市时，国内车坛对F1的关注达到了顶点！
然而，5月份过去了，F1却并没有像官方宣布的那样如期上市，车迷们一片询问之声，然而比亚迪官方却没有做出任何解释。
在车迷们的焦急等待中，6月份又过去了，F1却仍然没有上市的任何消息。
当7月份到来的时候，国内各大报纸的汽车版上却齐刷刷的登出了一则消息：比亚迪F1开始正式接受预订，预订价格4.58万－5.58万！
消息一出，国内车坛又是一番地动山摇！
关注F1的车迷们面对如此大的价格反差不禁目瞪口呆，车迷们为比亚迪这种前后矛盾、低开高走的做法大为光火，一时间车坛口诛笔伐之声不绝予耳。很多资深车坛评论家也都断言F1的这种做法将会“搬起石头砸自己的脚”，销量将会“败走麦城”。
在比亚迪将车坛闹的天翻地覆时，官方又宣布将F1改名为F0，理由是F1这个名字会让人将比亚迪的产品和F1一级方程式赛车相混淆……
消息一出，车迷们又是一头雾水……
8月份转眼间又过去了，车坛渐渐失去了对F1的关注，一时间F1似乎在人们的眼中消失了……
“不是我不明白，这世界变化快。”这句话在比亚迪身上又一次发挥了作用！
9月2日，比亚迪官方在国内各大网站和报刊同时发布公告，比亚迪F0正式上市，各4S店现货供应。共有4款车型，价格分别为3.69万、3.99万、4.39万和4.69万元，采用1.0排量全铝发动机，百公里油耗仅为4.2L，配置有ABS＋EBD、SRS双安全气囊、声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等实力配置，轴距达到2340MM，有6种颜色可供选择，创下了主流A00级车的最低上市价格记录！
至此，比亚迪F0才真正露出了真面目，车迷们终于“拨开迷雾见青天”。
经过对前面比亚迪公司的一系列反常举动的研究，汽车营销专家们才恍然大悟，原来这是比亚迪公司营销团队采取的超常规的营销手段！从开始的发布超低价格到车展的高调参展、严格的配置保密措施，全都是为了调动起车迷的胃口。5月份的不按期上市和6月份的按兵不动是进一步调高市场对F1的期望。7月份的超高价格是刺激车迷的心理，“欲扬先抑”。将F1改名为F0是“故弄玄虚”，扰乱竞争对手视线。9月份的正式上市才是“真人露相”，最终的定价和配置让人觉得性价比相当合理，再也无话可说。打了竞争对手一个措手不及！
面对比亚迪营销团队的这种高明的营销手段，我们不禁为之拍案叫绝。长期以来，国内车坛的营销手段无非就是宣布将于某年某月推出一款新车，然后公布详细配置，到时候只投放少量现车吸引买主预订，然后大批量投放市场引发抢购这种常规手段。一开始这种营销手段对买家们还颇有吸引力，但见的多了，买家们对这种手段也不“感冒”了。而且很多新车往往是扎堆上市，让消费者们无所适从。
比亚迪采取的这种高明的营销手段可以说是深思熟虑、别出心裁。在国内汽车市场日趋饱和、产品同质化严重的今天，单靠陈旧的营销手段是不能吸引消费者的注意的。在如何更好的吸引消费者注意力、推销自己的产品上，比亚迪的营销团队给我们上了经典的一课。
