点评三款上市新车
每年的九月、十月，是汽车销售最为火爆的月份，因此被厂商将之称为“金九银十”。既然是国内汽车市场的Shopping Month，自然就少不了商家各式各样的竞争，其中“推陈出新”就是厂家惯用的营销手段。这种营销方式避免了大动肝火的降价厮杀，又巧妙的提升了车型的竞争力，故厂家好之、用之。
本月24、25、26日，短短三天就上市了三款新车，分别是09款奥迪A6、新款福克斯和奇瑞A3。厂家既然选择在这个时候上市自然是想买个盆满钵流，那么新车就一定能卖个好价钱？好销量么？笔者与您探个究竟。
24日：09款奥迪A6L——34.82万——69.60万元，价格优势依然突出
适时的对车型进行更新、升级是维持产品长青的根本所在。新奥迪A6作为奥迪在华最重要的战略车型于本月24日全球同步上市。新奥迪A6L共10款车型，涵盖了2.0L、2.4L、2.8L、3.0L四种排量发动机，售价区间为34.82万——69.60万元。
新奥迪A6L进行了32项技术革新与改进，新A6采用了侧向主动安全辅助系统，当车速超过60公里/小时欲变道时，侧向辅助系统就会主动探测侧后方50米范围内的车辆，并提醒驾驶者道路情况。在动力系统方面，新奥迪A6L舍弃了原有的3.2升和4.2升发动机，取而代之的是最新的3.0升TFSI发动机，与其匹配的是搭配的tiptronic手自一体自动变速器和quattro全时四驱系统，这是此次换代最大的看点。
从政府采购指定车型到北京奥运期间贵宾接待专用车，“奥迪”这个品牌享受了宝马、奔驰在华都不曾有过的待遇，加上其稳重、大气的外形和相对较高的性价比，相信新奥迪A6会一路势如破竹！
25日：09款福克斯——11.89——15.39万元，价格偏高，风光难继续
这次换代的福克斯充其量只能称是对现款车型的小改款而已，整车的动力系统、传动系统，以及底盘部件都未做丝毫的变动，“动刀”的部位集中在外观和内饰上。虽然前脸的造型变化很大，但从整车的线条、轮廓可以看出长安福特并没有与欧洲同步为其更换新的模具，况且新款车型的外观还饱受争议；内饰的变化还是很成功的，大量使用铝合金饰件的中控台面板使得运动氛围更加强烈；在安全配置上小福也小有升级，标配了四个安全气囊，高配车型增加了TCS牵引力控制系统、ESP车身动态稳定系统和EBA紧急制动辅助系统。
回过头来看价格，现款入门版小福基本上可以10.5万以下搞定，相当于新款车型抬高了1.5万的价格，暂且不说竞争对手，但就看这寥寥无几的变动，1.5万？是不是有点高了？
26日：奇瑞A3——8.18——8.98万元，价格合理，但难成大气
奇瑞A3是奇瑞继A5后的有一款被寄予厚望的车型，从某种意义上可以说A3代表了国内同级别自主车型的最高品质，其地盘悬架系统是名副其实的前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂系统，这甚至由于像凯越、朗逸这样的合资车型。但奇瑞并没能为这一超版设计搭配一款强劲高效的“心脏”，而是采用了A5的动力配置，这款发动机并没有吸纳AVL公司的CBR可控燃烧速率技术和VVT可变进排气门正时技术，这也许是这款自主精品车的最大遗憾。此外，品牌的认可度和局促的空间也是这款自主车型将要面对的问题。如果奇瑞将其定位在7.5——8.5万区间，也许会打开不一样的局面。
