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“品味”豪华-试驾上汽大众辉昂有感

2017-07-06 08:51:11来源:-责任编辑:胡晓雯我要评论(
 
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辉昂还未上市就勾起了小贱的兴趣,这辆车对于我来说有着太多的神秘感,其源自奥迪A6L的技术是其一大亮点,自从辉腾宣布停产之后,大众在高级车领域已经很久没有让人兴奋了,如今的辉昂凭何本事接过辉腾的火炬,小贱内心充满了好奇,好在没有等太久,有幸得到一次试驾辉昂的机会。

细节处理彰显设计功底

 

怀着期待的心情初次见到辉昂时,能明确感受到浓重的商务气息,低调的外形下,不缺乏设计感,你很难用一些大众原有的家族特征来定义它,所有的细节全都经过精心设计,散发出自身独有的气场,称之旗舰,当之无愧。

车灯就如同人的眼睛,直接关乎到整体美感,与进气格栅相连接的是精美的全LED大灯,里面的结构科技感十足,大众玩起灯来也是别具一格。首先大灯的亮度很足,每当进入隧道时,总能给你充分的自信。大灯还能够自动调整照射范围,减少对其他驾驶员产生影响。配备的弯道辅助照明系统在你过弯时,能够灵活的调整大灯角度,智能化非常高,好似能读懂你的心一样。

车身侧面的腰线是辉昂的一大亮点,官方称之为“环绕式车身双腰线”,的确就如它的名字描述那样,这条腰线几乎环绕了整个车身,非常惊艳,除了极强的视觉冲击力外,小贱也要说下这背后所下的功夫。要知道这条腰线贯穿了前后车门,前后翼子板等多个车身覆盖件,要保持腰线的连贯性,需要极高的钣金和装配工艺,并非易事,因此许多令我们叹服的设计都是有着强大的技术支持。

内饰工艺精湛,营造豪华氛围

 

辉昂作为大众旗下全新一代旗舰产品,毕竟剑指BBA,内饰的做工和配置自然次不了,可当我真正进入车内时,眼前所呈现的一切还是震撼到了我,车内大部分采用软性材质进行包裹,质感极佳,中控台采用钢琴烤漆和亮色木板相拼的设计,在眼光的照耀下,呈现出豪华的质感。按键的键程和旋钮的阻尼感恰到好处,显露出豪华车应有的细腻感,忍不住让人多试两下,接触过高端相机的人,一定能明白这其中的美妙。

NAPPA真皮座椅的细腻果真名不虚传,和女同事的名包相比,有过之而无不及。里面的填充物非常厚实,两侧的护翼也不单薄,起到很好的包裹性,在试驾过程中特意做了几组较为激烈的变线,座椅对身体的支撑非常到位,但又不是那种海绵被压到极限,硬碰硬的感觉,韧性十足。后排座椅的舒适性更为出色,超过辉腾的轴距,在空间的表现更是无话可说。就算品味极高的用户,辉昂也绝不会令你失望。

舒适好开,静谧性强

 

在外观和配置上辉昂可以说是重新塑造了C级车的标准,但这还不足以打动消费者,车辆的动态表现同样重要。380TSI车型所采用的2.0T发动机更亲近消费者,我对其动力也比较感兴趣。实际驾驶中,动力储备充足,随叫随到,匹配的7速双离合变速箱,逻辑敏捷,换挡平顺,日常驾驶舒适好开,也有大车应有的安稳,经过坑洼路面的整体感很好,宽大的车身可以抵掉大部分的余震。在驶出主路经过一小段的碎石路面时,几乎感觉不到碎石带给车内的影响,悬架和座椅起到了很好的过滤效果,辉昂达到了C级车应有的驾驶水准。

在回去的路上小贱一直坐在后排享受音乐,相信我如果你闭上眼睛,这感觉将会非常美妙,浮现在耳边的除了美妙的音符再无其它杂音,静音达到了豪车应有的水准。当我再次睁开眼后,发现竟然睡着了,下意识的活动下身体,并没有任何酸痛,如床般舒适是我对其最好的评价,辉昂不仅是一辆驾驶之车,后排的表现让你在更多时候更愿意做一名乘客。

这些年试驾的车多了,一些没有特点车型很容易被遗忘,但与辉昂的相处时间虽然短暂,但总能引起我的回想,辉昂第一眼看上去就是一辆大众车,但又和以往的大众车都不相同,你无法把家族式的套话用在它身上,你会发现它的每一处细节都在追求不同,其内饰在材质的选择上也更为用心,打造出豪华车型应有的质感。其驾乘所带给你的美妙体验,更是让你难以释怀。作为新一代的旗舰轿车,辉昂当之无愧。

责任编辑:胡晓雯
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