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玛莎拉蒂Levante的新鲜感和神秘感,BBA给不了我

收藏 评论 编辑:聪哥 来源:苏州汽车网

    我的一位初中同班同学,也是现在的邻居,在2018年的某一天开回来一台白色的Levante S Q4 GranSport,这是他的新座驾。


    我印象中,他是一个不会买低配车型的人,在之前预算能够买宝马5系的时候,他选择了沃尔沃S60 T5顶配,低配对于他这个理工男来说,提供不了太多满足感,这次选择Levante S Q4 GranSport同样延续了这种消费习惯。他认为高配、顶配车型代表了产品力的最大呈现,所搭载的各项丰富配置,只有用过才知道好不好用,适不适合自己,按照他的原话就是“宁可浪费十个不能放过一个”。


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我初中同学的那台Levante和S60 T5顶配


    这只是谈到了消费习惯,而当问及为何选择玛莎拉蒂品牌的Levante S Q4 GranSport时,他四个字就证明了当今女性的地位以及爱情的伟大,那就是“惯着老婆”!也许是玩笑也许是炫耀,但是不可否认,每位用户,尤其是中高端用户对于个性化需求与日俱增。满大街跑的BBA已经不会给消费者带来足够的新鲜感和存在感了,而玛莎拉蒂对于预算充足的人来说,其实有些神秘,神秘感换来的吸引力就远远高于BBA们,甚至对这个品牌的渴望会显得有些迫不及待。


    豪华感和跑车,这是人们此前对玛莎拉蒂的最直观印象。Levante在2016年日内瓦车展亮相之后,也许连玛莎拉蒂自己也没有预料到,这个产品的影响力会如此之大。Levante其实是一台市场化的产品,尽管它是玛莎拉蒂品牌成立百年以来的首款SUV,但它的诞生有着更重要的使命,那就是提升全球销量。


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    Levante承袭了玛莎拉蒂所有车型的典型特征:跑车的优异操控性能和轿车的舒适驾乘体验。无框车门、轻量化的车身、50 :50的完美前后重量分配和那台法拉利工厂生产的发动机。


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    Levante S Q4 GranSport在普通版的基础上,增加了例如三叉戟及Saetta标识配以蓝色饰条;合金车轮的轮毂盖上嵌有蓝色三叉戟标识;黑色钢琴漆车底护板和前格栅;尾部运动型扰流板;20英寸车轮;运动型座椅;黑色钢琴漆饰件;带换挡拨片的运动型方向盘......




    玛莎拉蒂向来给人豪华与跑车的印象,而为了延续品牌精神,Levante应运而生,也正因为如此,让我们有了重新认识玛莎拉蒂的机会。此次试驾的Levante S Q4 GranSport便让我体验了这种全新的感觉,从拿到车钥匙开始,三叉戟的吸引力和新鲜感就时刻伴随着我。从外观上看这台豪华SUV,会认为它天生娇贵,受不了一点苦难。但无论是澎湃的动力输出,还是智能四驱系统,以及主动式空气悬架系统,都能轻松应对多种路况环境,也能让我在舒适驾驭与淋漓酣畅的运动乐趣中自由转换。


    从外观上看,Levante相比Quattroporte总裁、Ghibli而言会更让人轻松,也许这就是SUV的优势吧,其实玛莎拉蒂将Levante定位为豪华大型性能休旅车,也正是同样的道理,从这几个字就能让用户充分享受生活。


    内饰的豪华感不用多说,仅从车窗外往里看,就已经对车内的一切垂涎欲滴,坐稳驾驶席后,视觉所到之处、双手所触之地,处处都能满足高端用户的需求。





    不过给我感觉最好的就是那块8.4英寸触控显示屏,整个系统操作起来十分流畅,而且平时经常使用的功能都在最明显的位置,不需要繁冗的操作,这点其实最值得称赞。


    驾驶感受也同样如此,Levante S Q4 GranSport搭载性能强悍的3.0升V6双涡轮增压汽油发动机,这部发动机最早搭载于Quattroporte总裁,之后推出的Ghibli车系也使用了它。




    以Ghibli底盘基础所打造的Levante,动力方面自然沿用了3.0升V6双涡轮增压发动机,玛莎拉蒂根据不同的车型定位,进行了不同的调校,以带来更为出色的动力表现,Levante也是目前玛莎拉蒂性能最强悍的3.0升V6车型。


    按下引擎启动钮,低沉厚实且宏亮的声浪即刻侵入耳中,尽管这是一台SUV,是一台豪华休旅车,但听到声浪后我很庆幸玛莎拉蒂并没有因为休旅车的名字而让Levante变得那么家用化。至少从声浪来讲,它依旧是一台动力十足的性能车。在将车身降低之后,运动模式下的Levante S Q4 GranSport的声浪变得更为浑厚,也更为激昂。




    尽管车身长度达到了5002mm,车重也超过了2吨,但它毫不笨重。穿梭在城市道路中,并线、加速、转弯一气呵成,动作十分自然连贯。这不仅得益于3.0升V6充沛的动力输出,8速自动变速箱的平顺性和它的“聪明”也让整体驾驶感上升了不少。隔音是出色的,中高速行驶时只有发动机和排气声浪,并没有多余的烦杂噪音,车门的双层玻璃也时刻地发挥着它的作用,也许这就是品质感的表现之一吧。


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    在前方没车时,总想时不时地深踩油门,除了感受发动机释放能量的快感,环绕着驾驶舱的排气声浪犹如听觉盛宴,这种感受随着车速的上升而变得更为心跳,会让人处于紧绷状态并不自觉地紧握方向盘。除了享受到提速的快感,在高速行驶时车身的高稳定性让驾驶更为踏实。得益于主动式空气悬架系统,根据不同需求,Levante可以拥有五种行车高度,为了追求运动感而让车身降低的同时,阻尼也一并进行调整,除了路感有着更为清晰的回馈,侧倾也因此得到了明显改善。


    对于速度我从来不渴望,因为我始终认为,开得再快,前面都会有红灯等着自己。日常的通勤驾驶,可能才能更综合、全面地品味一台车。Levante S Q4 GranSport开起来与看起来反差不小,市区里的驾驶感受反倒有着小一号SUV的轻盈灵活,这是玛莎拉蒂在推出这款车型时已经考虑并优化的成果,这或许也是我在归还试驾车时依依不舍的原因之一吧。


   
       
编辑:聪哥
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