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前卫新风 试驾江淮瑞风S4 1.5T+CVT

收藏 评论 编辑:jerry 来源:苏州汽车网

进入4月,江南迎来百花盛开的暮春时节。在良辰美景陪伴下,一场说走就走的旅行成为许多人的选择。近日,编辑就在溧阳天目湖畔的醉人春色中,体验了江淮瑞风S4 1.5T+CVT车型全面均衡的产品实力。


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众所周知,瑞风S4从去年11月份上市之后,就公布了新车将搭载1.5T和1.6L两款发动机,匹配6MT和CVT两套变速箱。但是万众期待的1.5T+CVT这套黄金动力组合,之前一直没有到店,今天这个心心念念的超越动力组合终于“登场”了,价格区间在8.08万-9.88万元,这个大招再次把瑞风S4这款超能SUV推向了“热搜”。


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江淮乘用车某负责人表示,瑞风S4的1.6升手动挡车型主要针对四五线城市,以良好的性价比得到消费者青睐。此次推出的1.5T+CVT车型在原有车型基础上,动力更为强劲、操作更加便捷,有望成为更多消费者的新选择。


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走近瑞风S4 1.5T+CVT车型,小编不禁感叹江淮品牌历经多年自主研发,在产品力上所取得的突破。外观上,瑞风S4 1.5T+CVT采用满天星式进气格栅,内部规则分布的镀铬颗粒看起来相当精致;格栅上方银色饰条贯穿前大灯,“JAC”车标跃然而上;前脸大量熏黑设计配合倒“L”雾灯,又为新车增添一丝运动气息。


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来到车身侧面,两条向后挑起的腰线配合18寸轮毂和熏黑的方形轮眉,使得新车造型更为运动,车顶的行李架则为出行提供更多便利。另外,车身尾部悬浮式车顶符合尽显美观的同时,也为车辆增加部分实用空间。


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瑞风S4 1.5T+CVT尾部采用分层式设计,向外突出的尾翼既凸显运动风格又可有效降低风阻,贯穿式镀铬装饰条将两组C字尾灯有机结合更显立体;车牌悬挂处大大的“八”字,不失俏皮可爱;镶嵌在后保险杠的红色装饰条,为车辆细节加分不少。


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进入瑞风S4 1.5T+CVT内部,整体内饰简洁大方,10.25英寸中控大屏配备的J-Link智聆语音系统具有较强识别能力,能够精准执行操作者命令。不过,车辆倒车影像像素略低,清晰度有待改善;屏幕下方触摸控制平台反应较为灵敏,令人印象深刻。三幅式多功能方向盘手感极佳,而传统的机械式仪表盘,则可通过方向盘上多功能按键与大屏互动。


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此外,瑞风S4 1.5T+CVT前后排共有3个USB接口,方便车内人员充电使用。车辆内部大量使用软质材料包裹,配合左右座椅的皮质材料,给予驾乘者良好触感。不过,车辆前排座椅具有多项电动调节,而靠背则是手动调节的搭配,令人摸不着头脑。同样,车辆天窗可自动开关,遮阳帘却只能手动操作。


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空间方面,瑞风S4 1.5T+CVT拥有4410/1800/1660毫米长宽高,轴距达到2620毫米。身高183厘米的小编坐在驾驶位上,调整好坐姿后头部尚有近一拳空间,并不觉得紧凑;来到后排同样宽敞,翘起二郎腿问题不大。然而,车辆的横向空间并不充裕,后排同时乘坐3名成年人稍显局促。相比之下,车辆后备箱则空间充足,达到520升,后排座椅放倒后更可最大扩展至1050升。同时,在车内还拥有多个储物空间,便于存放各类物品。


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动力方面,编辑本次试驾的瑞风S4 1.5T+CVT采用低惯量增压器,峰值扭矩可达210牛米,最大功率为110千瓦。CVT变速箱来邦奇变速器公司,可谓师出名门,与1.5T发动机匹配后,账面数据为最大功率150Ps,峰值扭矩210N·m(2000—4500rpm)。讲真,这个数据不能用澎湃来形容,但是对于家用小型SUV来说已经完全可以唤起驾驶的乐趣了。


车队出发,前往溧阳天目湖风景区,全程近百公里,我们体验了城区、高速和部分山路,所以几乎囊括了日常用车的全路况情境。


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如预料的一样,CVT变速箱时刻与发动机处于最佳的匹配状态,让发动机的动力得到最大限度地发挥。动力调校表现,其一就是涡轮介入响应非常迅速,第二就是发动机在较低转速中的表现也中规中矩。用四个字形容:平顺、舒适。就这种“乖巧”的性格,让这款小型SUV的燃油经济性也得到了充分保证。


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但是如果想激烈驾驶,产生推背快感,可能这并不是这套动力组合的长项。就算切换成“S挡”的话,除了转速升高能够带来一种动力上升的错觉之外,还是那句话:这小车被调校出来的体质就四个字——居家,熨帖。话说回来,选择这款车的朋友们,膜拜CVT一定不是为了追求极限操控的吧?试驾心得分享,对标竞品车型采用三缸发动机匹配双离合变速箱,瑞风S4的四缸发动机匹配CVT变速箱自然可能更会被消费者们“种草”。


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试驾途中,难免要感受到瑞风S4的下盘功夫与NVH表现。前麦弗逊对后扭力梁非独立的悬架系统,这点对于不足10万级别的SUV来说,已经算得上“体面”了。再加上大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘系统,在试驾过程中,也能感受出这款车对于颠簸路面的化解还算柔和细微,整车操纵稳定性、平顺性、制动性等指标,也完全对得起这款车的定位。


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至于NVH,此次试驾车配备的是225/45 R18的轮胎,这个尺寸和扁平比,抓地力强、支撑性高,但是也会额外产生一点胎噪。好在,这款车在时速100km/h内的时候,我们并不会感受到NVH控制上有任何问题,正如官方给出的数据,120公里时速下仅67.3分贝,但是想把速度提升到120km/H以上,这种极限驾驶你喜欢,交警还不答应呢。


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编辑点评:作为一款面向都市新青年的小型SUV,瑞风S4以时尚、前卫的外观设计吸引了年轻人群的注意,而车联网等智能配置的加入也符合年轻人的用车需求。当然更重要的是亲民的价格对于刚步入社会的年轻人来说压力也不会太大。


   
       
编辑:jerry
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