第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛苏州站圆满落幕_厂商信息 车讯-苏州汽车网
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东风日产 天籁

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--2016款--
2.5L 公爵 2.5L XV-VIP旗舰版
2.5L 公爵 2.5L XV尊享版
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2.5L 公爵 2.5L XV尊雅版
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第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛苏州站圆满落幕

收藏 评论 编辑:刘顺青 来源:苏州汽车网

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       推背感,是发动机和变速箱在赛道上的迫不及待;

离心力,是底盘和悬挂在弯道上的畅快淋漓。

春日的和风缓缓拂面而过,太湖波光粼粼的景色更是美艳动人,5月18-19日,在太湖边打动人还有东风日产“纵擎而变 尽情来试——第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛苏州站的试驾赛场,在鸟语花香的陪伴下,我们感受了速度与激情的完美火花。


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       专业赛场,驾驭激情


 直线加速时一掠而过的车影;

 蛇形绕桩时飘逸的车身;

 连续过弯的精准导向……

为了保证第七代天籁的性能得到充分发挥,试驾活动将在专业的赛车场上进行,并设置了VC-TURBO的专属弯道——A-Turn,让你尽情体验引擎的可变魅力。值得期待的是,本次试驾活动将采用计时赛+技术赛的赛制形式,借助F1专业级数据采集工具——V-BOX实时记录驾驶过程,单圈完成时间以及教练的评价将成为重要的评分依据。不难预见,届时赛道上将会是一番龙争虎斗的激烈场面。


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      VC-TURBO,纵“擎”核心


每一圈的疾骋都能让肾上腺素飙升,文质彬彬的“绅士”天籁,成为赛道上“西装暴徒”,6.42s百公里加速表现冠绝同级,这一辉煌的成绩,自然不开迭代后的崭新动力核心——VC-TURBO可变压缩比发动机。这台发动机为第七代天籁提供了同级车型难以匹敌的数据——峰值扭矩380N•m,最高功率185kW,并且带来V6级发动机的宁静和平顺。


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作为迄今为止最先进的内燃机之一,VC-TURBO拥有超过300项专利技术,超过300万公里道路测试的强悍实力。不止优异动力性能,第七代天籁还实现了百公里油耗6.6L的燃油经济性,综合表现确实令人

VC-TURBO兼容强动力和低油耗的秘诀,在于可变压缩比技术,凭借独创的多连杆系统,通过感知驾驶员发出的指令和车辆行驶环境的变化,驱动多连杆调整活塞行程高度,从而改变压缩比,实现8:1(高性能)-14:1(高效能)的智能无级切换。

为了承载VC-TURBO带来的强劲动力,第七代天籁采用了全新智能XTRONIC CVT 无级变速器,通过ASC智能逻辑控制系统提供1400种智能变速模式并进行8挡电子模拟,实现动力的无缝衔接和流畅输出,带来更好的驾驶乐趣。


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时,操控性也是影响驾控感受的一个核心指标。第七代天籁在驾驶方面变得比之前更加均衡、有趣第七代天籁提供了后轮辅助转向,后轮可以有一定角度的摆动来提升转向的灵活性,再加上在转向时系统会根据车辆的动态表现进行转向内侧轮胎的主动制动,从而减少推头的现象发生,并带来更好的驾驶感受。


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底盘比起上一代也更显“硬气”,在有效弱化颠簸的同时还会在激烈驾驶时给你带来坚韧的支撑力软硬状态转换自然的底盘,再加上灵敏的转向,第七代天籁在做到更快的同时格外注重驾控乐趣


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 谁曾想过,昔日“移动大沙发”换代之后竟然会把目光放在赛道上,力证自身是同级别中加速最快的王。没错,这就是纵我心第七代天籁,纵擎挑战赛在全国30城接力开战。苏州心驭变的冲刺,提前燃动了不夏天。




        关于纵挑战活动详情及第七代天籁的购政策,欢迎来电或到店咨询。

   
       
编辑:刘顺青
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